Какая космическая ценаб однако. Колесо в сборе дешевле стоит

EgelimNebel пишет:

---

Какая космическая ценаб однако. Колесо в сборе дешевле стоит

---

Вот и не знаю, что и думать - то ли это правда такая дорогостоящая операция, то ли мастерская долбанутая... Но хотелось бы конечно все самому сделать, ежели только там нет каких-то особо сложных моментов.

90. - это удивительно, кажется на моём Вольво-сервисе нормочас стоит дешевле

Снять трещотку или кассету дело пары минут при применении спец. съёмника. Съёмники тоже не дорогие, и не одноразовые. Бывают проблемы и при этих работах, но на 90 не тянут.

@Alexsan
Если думаете что сами не справитесь, то у вас в Мюнхене есть вот такое сообщество "BikeKitchen". Это клуб велосипедистов. Нород собираеться, общаеться и помогает другдругу ремонтить велосипеды. Инструмент есть уже на месте.
Думаю будет и полезно и экономично.

Сам участвовал в таком в Дортмудне и Ессене.

Вот фотка системы, правда сомневаюсь, что она что-то даст, т.к. на ней тоже кроме имени производителя ничего не стоит:

EgelimNebel пишет:

---

@Alexsan
Если думаете что сами не справитесь, то у вас в Мюнхене есть вот такое сообщество "BikeKitchen". Это клуб велосипедистов. Нород собираеться, общаеться и помогает другдругу ремонтить велосипеды. Инструмент есть уже на месте.
Думаю будет и полезно и экономично.

Сам участвовал в таком в Дортмудне и Ессене.

---

Идея интересная, но со временем большой напряг, т.к. я если не на основной работе, то на дополнительной. Зима ж ведь - зарабатываю бабло на летние путешествия...

Систему если менять то только целиком, так как она не разборная.

Спасибо, фото показательное.
Действительно, зубья звёзд системы зализаны местами очень сильно и неравномерно - как раз может давать такое проскальзывание. Система не разборная, т.е. менять целиком.
По минимуму:
1.Надо искать Shimano Acera Vierkant Kurbelgarnitur с соответствующими количествами зубьев на звёздах, и шатунами нужной длины. Она разборная, в дальнейшем можно будет по износу менять отдельные звёзды.
2. Возможно понадобится заменить и каретку - по состоянию. Shimano Innenlager BB-UN26 Vierkant
3. Из инструментов может понадобится
- съёмник шатунов
- съёмник каретки

Похоже что на задней втулке трещотка. Если снять колесо и отмыть звёзды снаружи от смазки (в центре тоже), то можно будет сказать точнее.

Спасибо большое! Думаю, что надо будет поменять все кардинально, т.е. систему, цепь, ну и сзади, то что там стоит. Т.е. что мне конкретно надо еще глянуть, сфоткать, измерить или еще что, чтобы правильно подобрать необходимый новый комплект?

Надо посчитать количество зубьев на большой звезде системы. Если вел на колёсах 28 дюймов, то скорее всего - 48 зубьев (но не факт), если 26 дюймов - то будет 44 или 42 зуба.
Замерить длину шатуна - от центра оси каретки до центра оси педали, будет 170 или 175 мм, но бывает 165, 160 и 155. Хотя для системы не высокого уровня вряд ли возможна большая вариабельность.

Состояние каретки лучше всего будет понятно при снятых шатунах - она должна плавно, но свободно без заеданий и шороха вращаться и не иметь люфтов по оси и боковых.

Ну и установить тип кассеты/трещотки. Пока 99% говорит за трещотку. Снимете заднее колесо - заодно проверьте вращением состояние втулки. На консольных часто гнутся оси - при вращении за ось рукой будет заедание в одном положении.

Цепь с новой трансмиссией лучше поставить новую.

Сообщение было изменено 01 февраля 2014 в 12:30

Почти все ясно, кроме последнего абзаца. Как сняв колесо я пойму что там стоит - кассета или трещотка? Я совершенно не шарю в этом, на что я должен смотреть и по каким признакам определять?

Будет крупная фотка отмытого узла - скажу. Объяснять дольше.

Messer пишет:

---

Будет крупная фотка отмытого узла - скажу. Объяснять дольше.

---

На днях сделаю, в подвале двери красят, не подобраться...