Всем привет! пришла пора менять резину, подумываю какую подобрать. до сих пор ездил на 26/2,25 от Continental. Так как 50% езда по городу 50% по бездорожью какой тип лучше взять? С какой шириной? с каким "рисунком"? (Рама фрирайд)

Ни разу не слышал о резине, которая одинаково хороша и для асфальта и для фрирайда.
Я бы не брал асфальт в расчет вообще. Возми лучше резину помощнее 2.4, BIG BETTY Schwalbe к примеру. Бусть накат по асфальту будет как у трактора, зато в другой ситуации голова-руки-ноги целы будут.

а вот тут рекламируют резину Tubeless. стоит того? или же все таки придерживаться стандартных?

СтОит! У них накат лучше, особенно на бездорожью,а так-же лучшая защита от проколов по сравнению со стандартными. У них правда есть один, на мой взгляд не очень существенный недостаток - цена

Radler пишет:

---

.... недостаток - цена

---

как раз такие дешевле чем то что ты посоветовал. правда от Continental или Michelin..

Мы немного по разному воспринимаем вопрос цены.
Колеса, на которые ты сможешь одеть этот самый Tubelles стоят в самом недорогом исполнении около 200евро! Так что если надумаешь покупать безкамерную резину калькулируй к этому еще вышеназванную сумму

Radler пишет:

---

Мы немного по разному воспринимаем вопрос цены.
Колеса, на которые ты сможешь одеть этот самый Tubelles стоят в самом недорогом исполнении около 200евро! Так что если надумаешь покупать безкамерную резину калькулируй к этому еще вышеназванную сумму

---

обана.. а про колеса то не подумал.

скажу одно: Continental Petrol Pro 26x2.5 рулез!!!

Radler пишет:

---

Мы немного по разному воспринимаем вопрос цены.
Колеса, на которые ты сможешь одеть этот самый Tubelles стоят в самом недорогом исполнении около 200евро! Так что если надумаешь покупать безкамерную резину калькулируй к этому еще вышеназванную сумму

---

не имел ли ты в виду тогда колеса "Hakenfelge"??

ClassiX пишет:

---

скажу одно: Continental Petrol Pro 26x2.5 рулез!!!

---

Я себе вместо непрокольных сликов Schwalbe Marathon Plus 37-622 взял более спортивный вариант -- Ultra GatorSkin 28-622. По первому впечатлению, они просто "липнут" к асфальту. Так что буду по асфальту кататься -- мне нравится

ClassiX пишет:

---

не имел ли ты в виду тогда колеса "Hakenfelge"??

---

Неа.
Nackenfelge - это обода с выступом на внутренней стороне, в которые упираются края покрышки. Это нужно для того, чтобы покрышка не слетела с колеса под давлением.

Система Tubelles тоже имеет таковые выступы, но кроме стабилизирующей они несут еще и воздухоизолирующую функцию. Кроме этого отверстия в ободе, куда вставляется спицы так-же воздухонепроницаемы. Вентиль просто вкручивается в обод.

Кстати любые обода и покрышки можно приспособить под Tubelles с помощью нехитрого набора приспособлений:

изучая тест в журнале и сравнив с данными производителя подтвердил своё отношение к разным тестам
например журнал пишет: лента на ободе не должна перехлестываться в районе вентиля(??).
производитель (ФРМ) наоборот говорит о трех (!) слоях под вентилем.

Feel пишет:

---

изучая тест в журнале и сравнив с данными производителя подтвердил своё отношение к разным тестам
например журнал пишет: лента на ободе не должна перехлестываться в районе вентиля(??).
производитель (ФРМ) наоборот говорит о трех (!) слоях под вентилем.

---

Странная формулировка, можно узнать источник теста?(название, номер журнала, цитата) С трудом могу себе представить три слоя ленты под вентилем.
Я бы не стал все тесты под одну гребенку... Почти все тесты, из источников которым я доверяю подтвердились позже практическим опытом.

bike-magazine 10.06:
Achten Sie darauf, dass die Überlappung des
Tapes nicht am Ventilloch erfolgt.
ФРМ рекомендует сначала короткую полоску на дырку, затем перехлест на дырке. Очевидно и логично - вентиль требует лучшего уплотнения.
Налицо отсебятина.
И ваще журнал сравнивает с неким стандартным колесом, а между тем швальбе делает камеры 95г, что и весит как лента с жидкостью. Зато скока потрах, ой повозиться с монтажем бескамерной придецца!

конечно имелось ввиду не Klebeband&Gummiband а Felgenband.

Feel пишет:

---

bike-magazine 10.06:
Achten Sie darauf, dass die Überlappung des
Tapes nicht am Ventilloch erfolgt.
ФРМ рекомендует сначала короткую полоску на дырку, затем перехлест на дырке. Очевидно и логично - вентиль требует лучшего уплотнения.
Налицо отсебятина.
И ваще журнал сравнивает с неким стандартным колесом, а между тем швальбе делает камеры 95г, что и весит как лента с жидкостью. Зато скока потрах, ой повозиться с монтажем бескамерной придецца!

---

Я в общем-то магазин энтот в руках ни разу не держал, поскольку доверяю другому изданию.
Насколько я сам знаю у каждого производителя разная схема монтажа. У ФРМ все действительно как ты описал, но у EKLIPSE к примеру она совсем другая, с одним слоем(!) ленты и в нахлестку за пределами вентиля. Как раз как пишет журнал. Или журнал действительно что-то напутал, или речь идет о двух разных Tubeless наборах.

дискуссия затягивается
у эклипса если верить
этому тесту
две ленты: клеящая и резиноподобная (латекс?).
вторая вероятно в виде кольца.
тонкости местонахождения перехлеста тест проигнорировал либо удачно перенес на другой продукт.