Так вот тут подумываю купить велик,а то скучно дома сидеть,а на велике я гонять люблю.

Люблю ездить по лесу,по городу,по всяким препятствиям,так же люблю попрыгать.Кататься люблю,но в самих великах не очень хорошо разбираюсь.Я так подумал что нужен велик со стабильной рамой и как можно меньше амортизаторов (ато на первой же кочке подкинет)

Меня интересует мнения по конструкции велика,чтобы олн не через пол года сломался,а нормально ездил.Рама,колёса и т.д. и т.п.

вот например мне понравился

как ваше мнение,есть какие-то конкретные замечания?

Maxiboy пишет:

---

вот например мне понравился

как ваше мнение,есть какие-то конкретные замечания?

---

Ето байк для дерта, не для катания. Самого началного уровня. То йесть за пивом кататься.

для "по лесу" замахивайся на навеску уровня Деоре а то и ЛХ, чтоб на подольше хватило.
Нашет амортизаторов - можно конечно и по лесу на ригиде, но на приличной скорости контроля не будет, и обода разобйеш.
а "попрыгать" - ето тебе кто другой расскажет.

ASt пишет:

---

для "по лесу" замахивайся на навеску уровня Деоре а то и ЛХ, чтоб на подольше хватило.
Нашет амортизаторов - можно конечно и по лесу на ригиде, но на приличной скорости контроля не будет, и обода разобйеш.
а "попрыгать" - ето тебе кто другой расскажет.

---

так лучше без амортизаторов?

я вообще экстремалом не занимаюсь,так сам для себя катаюсь,чаще всего по городу,по лесу,но надочтобывелик всякие кочки и горочки выдерживал

А Деоре и ЛХэто фирмы такие? А ты каким видом езды занимаешся или увлекаешся?

Maxiboy пишет:

---

так лучше без амортизаторов?

я вообще экстремалом не занимаюсь,так сам для себя катаюсь,чаще всего по городу,по лесу,но надочтобывелик всякие кочки и горочки выдерживал

А Деоре и ЛХэто фирмы такие? А ты каким видом езды занимаешся или увлекаешся?

---

Катаю кросс кантри с елементами ендуро. Марафонами не брезгую иногда.

На мой взгляд, йесли предполагайется катанийе по пересеченной местности, не только по асфальту и ровным дорожкам, то без амортизаторов плохо.

Деоре и ЛХ- линейки компонентов фирмы Шимано, самой распространенной на рынке.

А вообше для развития почитай:

http://birota.ru/useful/choice.php

http://realbiker.ru/Bike_Buy.shtml

http://velopiter.spb.ru/tech/arnold.htm

Хватит для начала.

ASt пишет:

---

Катаю кросс кантри с елементами ендуро. Марафонами не брезгую иногда.

На мой взгляд, йесли предполагайется катанийе по пересеченной местности, не только по асфальту и ровным дорожкам, то без амортизаторов плохо.

Деоре и ЛХ- линейки компонентов фирмы Шимано, самой распространенной на рынке.

А вообше для развития почитай:

http://birota.ru/useful/choice.php

http://realbiker.ru/Bike_Buy.shtml

http://velopiter.spb.ru/tech/arnold.htm

Хватит для начала.

---

спасибо,есть компитентная помощь на окане.Покупка велика мне не к спеху,зима впереди,так что могу с эитм потянуть,инфу почитать и всё такое

А ещё вопросик,я расчитывал так от 200 до 300 евро,не для профисионального катания,а для себя просто.А то надоело на великах со шрота кактаться

вопрос сам забыл.Реально ведь нормальный велик по такой цене купить?

Maxiboy пишет:

---

Так вот тут подумываю купить велик,а то скучно дома сидеть,а на велике я гонять люблю.

Люблю ездить по лесу,по городу,по всяким препятствиям,так же люблю попрыгать.Кататься люблю,но в самих великах не очень хорошо разбираюсь.Я так подумал что нужен велик со стабильной рамой и как можно меньше амортизаторов (ато на первой же кочке подкинет)

Меня интересует мнения по конструкции велика,чтобы олн не через пол года сломался,а нормально ездил.Рама,колёса и т.д. и т.п.

---

Самое время покупать! Сейчас в конце сезона на велосипеды сильно падают цены.
Для выбора вида велосипеда сначала определись с приоритетами, т.е. что тебе больше всего по душе лес и препятствия или все-же городские джунгли. Одного универсального вида велосипеда, в одинаковой степени пригодного для всех видов активности пока не существует. В твоем случае выбор лучше остановить на маунтинбайке или гибриде(Crossrad). Оба вида удовлетворяют твоим требованиям, но отличаются существенными нюансами.
Первый больше расчитан на бездорожье и рыхлый грунт, какой можно нередко встретить в лесу. За счет с колес меньшего диаметра , аммортизационной вилки с большим ходом и низкой, стабильной рамы обладает хорошей маневренностью, позволяет превосходно преодолевать различные препятствия, совершать прыжки. Менее приспособлен для движения по шоссе.
Все вышеописанное возможно и на гибриде, но с меньшим успехом. Этот вид велосипеда больше расчитан на легкое бездорожье и позволяет развивать большую скорость по асфальту. От МТБ отличается более легкой рамой, меньшим ходом вилки, колесами большего диаметра и менее выраженным протектором.
Выбрав вид велосипеда следует определится с ценой. Основное правило здесь - цена прямо пропорциональна качеству. Чем выше цена байка, тем он надежнее, прочнее и легче. Стоимость велосипеда помимо рамы зависит от его комплектации (тормоза, переключатели, каретки, втулки, звезды...). Лидером в производстве велокомплектующих на сегодняшний день является SHIMANO. Но не все их детали обладают высоким качеством, подразделяют несколько уровней: (ALIVIO, ACERA, DEORE, LX, XT, XTR). ALIVIO/ACERA-самый дешевый и, соответственно менее качественный уровень. Все переключатели, каретки, втулки, звезды этого уровня довольно тяжелые и быстро изнашиваются. Далее по возрастающей до XTR - провессиональный уровень комплектующих. Велосипед, оснащенный такой комплектухой может стоит до 5000евро и выше...
Если говорить о твоих потребностях, то тебе нужен компромисс качества и цены. Этому больше всего удовлетворяет уровень DEORE. Велосипед такого уровня стоит от 600 до 700 евро.

[url]я вообще экстремалом не занимаюсь,так сам для себя катаюсь,чаще всего по городу,по лесу,но надочтобывелик всякие кочки и горочки выдерживал [/url]
за эти деньги я бы взял такую шнягу

Цитата:

---

А Деоре и ЛХэто фирмы такие? А ты каким видом езды занимаешся или увлекаешся?

---

это линейки продукции Shimano

лучше и дешевле
покупай щас!!!

то что ты показал, токо дешевле

Pered tem, kak pokupat', nado ozabotit'sja voprosom razmera ramy (ili, chto aktual'nee, effektivnoj dliny verhnej truby)

мда короче столько советов и ссылок (в основном все профессионального уровня где цены "хороших" велосипедов от 1000 долларов),ну а мне просто надо велик для себя,а не проф. кактания и цена ограничена от 200 до 300. Так что я думаю много требований учитывать не стоит,а так в общих чертах определить вид влосипеда и может быть какие-нибудь конкретные предложения по продаже (ссылки,например Ebay usw.)

lihapatam пишет:

---

лучше и дешевле
покупай щас!!!

---

я велики не так часто покупаю,так что если беру,то лучше новый пусть даже для его цены и не первое качество

ASt пишет:

---

Pered tem, kak pokupat', nado ozabotit'sja voprosom razmera ramy (ili, chto aktual'nee, effektivnoj dliny verhnej truby)

---

ну я не знаю,в принципе нормальный размер,я не знаю какие бывают.Наверно если уже брать оптимальный,то надо прокатится и тогда узнаеш,а так я сказать не могу

Maxiboy пишет:

---

я велики не так часто покупаю,так что если беру,то лучше новый пусть даже для его цены и не первое качество

---

я бы взял покатаную фирму, чем новый, из консервных банок пресованного металла говнокат.

Radler пишет:

---

Самое время покупать! Сейчас в конце сезона на велосипеды сильно падают цены.
Для выбора вида велосипеда сначала определись с приоритетами, т.е. что тебе больше всего по душе лес и препятствия или все-же городские джунгли. Одного универсального вида велосипеда, в одинаковой степени пригодного для всех видов активности пока не существует. В твоем случае выбор лучше остановить на маунтинбайке или гибриде(Crossrad). Оба вида удовлетворяют твоим требованиям, но отличаются существенными нюансами.
Первый больш ...

---

crossrad посморел я его,слишком он громоздкий. По асфальту если я и езжу,то в городе,там сликом быстро не надо разгоняться

lihapatam пишет:

---

я бы взял покатаную фирму, чем новый, из консервных банок пресованного металла говнокат.

---

ну если брать б/у,то надо ехать смотреть,а если купиш через интернет через Privat person и придёт не то что на картинке,то потом не вернёш.А по всей Германии ради велика ездить не могу

Парадокс состоит в том, что новый за 200-300 практически наверняка окажется г..., а б/у может быть и нет...

Необходимый размер рамы определяйется в зависимости от роста и шага. Советую посмотреть что-нибудь на ету тему. Йесли лень, скажи, какой у тебя рост?