Давеча снял переднее колесо, и обнаружил, что втулка крутится не совершенно свободно, а в легкий натяг. Это нормально? Ее вообще надо смазывать-настраивать? Возможно это технически?

Втулка Shimano XT

ASt пишет:

---

Давеча снял переднее колесо, и обнаружил, что втулка крутится не совершенно свободно, а в легкий натяг. Это нормально? Ее вообще надо смазывать-настраивать? Возможно это технически?

Втулка Shimano XT

---

Втулка должна крутиться легко без натяга. Разве, что резнки (Dichtungen und Staubkappen) слегка тормозят, но это нормально. В зависимости от того сколько и при каких условиях ты катаешься - втулку следует разбирать 1-2 раза в год. Для этого необходимы конусные ключи. Старую смазку необходимо удалить и нанести новую. При этом инспецируешь поверхость шариков, конусы и дорожки по которым бегают шарики. Поверхности должны быть гладкими (без изъянов). В противном случае - менять. Уже по цвету старой смазки можно относительно точно сделать вывод о состоянии втулки: если старая смазка аж блестит металлом значит выработка большая и на шариках возможны даже сколы. Обычно даже покупая дорогой велосипед в специализированном магазине нельзя быть абсолютно уверенным, что втулки отрегулированны. Лучше лишний раз убедиться самому и при необходимости отрегулировать. Хорошо отрегулированная и время от времени обслуживаемая втулка может прослужить 40000 км и больше. Тем более ХТ. Но если втулка с самого начала туго затянута то её можно угробить за два месяца. Втулка должна быть отрегулированна так, чтобы она легко крутилась и в тоже время не люфтила. Самое главное при настройке не перетянуть; что-бы не вдавить шарики.

У меня тоже втулка ХТ, передняя. Когда снимаешь колесо и пробуешь ее покрутить, она крутится как ты говоришь не совсем свободно. Это нормально. Ненормально когда колесо, прикрученное на раму или вилку крутится не совсем свободно. На втулках модели ХТ это редкость, так как они еще на заводе проходят основательную проверку качества. Подшипники во втулах от Шимано закрытые, то есть защищены от проникновения влаги и грязи, поэтому в дополнительной смазке не нуждаются на протяжении всего срока службы. Настраивать их тоже не нужно. Заводской настройки обычно хватает на вес ресурс службы втулки. Если в ней появляется люфт - втулку меняют на новую.
Возможна ли настройка и смазка втулок от Шимано я не знаю, пока еще ни одну настолько не заездил, чтобы была потребность в этом.

вот еще статейка по этому поводу.

необходимые ключи у нас есть, если что