http://www.spiegel.de/reise/aktuell/mountainbikes-das-ploetzliche-ende-der-26-zoller-a-918873.html

Блин, надо раму в запас покупать 26-ю, пока они в природе есть.
Компонентов куча по углам лежит.
Если 28 имеет реальные преимущества на некотором типе рельефа, то 27,5 - чисто маркетинговый развод. По факту тех 27,5 там нету, меньше.

Сообщение было изменено 28 августа 2013 в 22:56

гы, да и резину

Что-то я сомневаюсь в том, что новые форматы приживутся.
Слишком много на руках 26". И, если Scott & Co. будут дальше держаться за 29 и 27,5, то это хороший шанс подняться производителям 26" поменьше.

P.S. Ездил я на 29". Извините, но у него маневренность примерно как у железнодорожного состава. Никакого экшн на нём не будет. Так, прогулка по парку...

Без сомнения, это маркетинг, мягко выражаясь. Для хобби-байкера 26 и 27 - разница не существенная, но найдется пара экспертов, которые скажут, что дааа - небо и земля!

А как еще толкнуть людей на покупку нового велика, если и старый в порядке (качественные ж машины сейчас делают), только покрышки заменить, да изредка колеса? А легко - сменим стандарт.

Про 29 я слышал разные мнения, некоторые довольны, большие колеса вместо дорогих амортизаторов. С маневренностью - наверно в чем-то вопрос навыка.

фигня это...не пройдёт у них это дело!покупатели всё это дело загубят

obon пишет:

---

Про 29 я слышал разные мнения, некоторые довольны, большие колеса вместо дорогих амортизаторов. С маневренностью - наверно в чем-то вопрос навыка.

---

Думаю навык тут не особо поможет. Там где легко проезжает FIAT 500 у Хаммера будут проблемы - независимо от навыков водителя.