Новый тип покрышки „Wende-reifen“ (выворачиваемая наизнанку) с двумя беговыми дорожками.

Настоящую революцию произвела итальянская фирма по производству покрышек Vittoria на осенней международной велоярмарке. Точно также, как есть куртки с выворачиваемой наружу изнанкой, так и здесь была показана новая покрышка, предназначенная для шоссейных гонок и рандоннерства по названием „R.evo.lution.KXS“. благодаря новой технологии изготовления была реализована возможность разместить на специальном каркасе две взаимопротивоположные беговые дорожки, предназначенные для разных дорожных условий.

[img]http://my.germany.ru/users/velopalomnik/ids/albums/Velostrana_neu/neu3.jpg?802[/img]

Одна сторона – это смесь Kevlar-3D-Compound, оптимально лёгкая, с гладкой поверхностью, для тёплого времени года и сухой погоды.

Другая сторона покрышки имеет более агрессивный вид и представляет собой специальную смесь Aquagrip-3D-Compound. Её нужно использовать при влажной поверхности шоссе.

Сердцевина представляет собой гибридный каркас из Polycotton плюс Kevlar.

Обе стороны имеют шихту, защищающую покрышки от проколов.

Боковые утолщения расположены таким образом, что надёжно запирают покрышку в ободе.

28-дюймовая шина имеет размер 700х23 и стоит 54 евро.

Адрес фирмы – производителя
www.vittoria.com ВП.

Я читал про это изделие в инете, но мне не совсем понятно, зачем это всё??? Две "одинарных" покрышки с вышеуказанными свойствами по-качеству всё-равно будут лучше, чем описанный выше гибрид, да и по-цене тоже самое. И я не верю, что в процессе гонки, из-за изменившихся дорожных условий кто-то начнет перелицовывать резину.
Но как сам факт существования такая штучка интересна, не спорю

почему бы и нет, если едешь в многодневный поход, зачем таскать с собой 2 покрышки, если можно иметь одну...

да ну бред..
покрышка весит наверно в три раза больше, чем обычная.. проще две взять. Да и гемора с ней больше будет..

moriarti пишет:

---

почему бы и нет, если едешь в многодневный поход, зачем таскать с собой 2 покрышки, если можно иметь одну...

---

Представь себе ситуацию - ты в походе, едешь по-асфальту, на слике, начинается дождь, ты останавливаешься, спускаешь колесо, снимаешь покрышку, выворачиваешь её наизнанку, причем внутри оказывается уже мокрая и слегка грязная её часть, забортируешь колесо обратно и радостно его качаешь и всё это под дождем - охренительно!
Это по-поводу прикладного аспекта использования изделия. Ну и конечно нахожу совершенно справедливым замечание DM`a, она действительно будет тяжелей обычной если не в два раза, то в полтора - точно.
ВоПЧем, ИМХО - оЦтой!