MTV пишет:

---

апхиллы же ведь тоже разные бывают! Вот Андрей не даст соврать, в Шварцвальде полно крутых апхиллов с торчащими везде корнями и камнями. Сосис это все гасит, пусть и тяжелый, а если на ХТ сядешь, пусть и мегалегкий, как у меня, все будет сильно толкать в попу и руки. Если на спуске можно встать и стоя терпеть толчки, то в подъем такой расколбас для ХТ практически фатален, потому что стоя педалить в корневистый подъем - долго не продержишься и руль занесет.

---

Кстати, интересно было бы по той тропинке на Фельдберг в Шварцвальде на хардтейле попробовать заexать.
Не факт, что вообше получилось бы.

ASt пишет:

---

Кстати, интересно было бы по той тропинке на Фельдберг в Шварцвальде на хардтейле попробовать заexать.
Не факт, что вообше получилось бы.

---

эта та корневистая-прекорневистая, на которой я проезжала с криком пару метров и снова спрыгивала со своего твердохвоста?

Radler пишет:

---

Ну эт совсем не аргумент. У того, что лидеры шли быстрее тебя на спусках может быть две причины: или уровень техники у них выше твоего или они были банально тяжелее тебя.
По аналогии: посади байкера, который физически намного сильнее тебя на свой двухподвес, а сам сядь на легкий хардтэйл. Кто победит на апхилле? Кросскантрийщег на Двухподвесе! Ты же не станешь после этого утверждать, что фулли в гору лучше едет чем ХТ.

Провокатор!

---

Собственно говоря, я и хотел сказать, что мастерство и сила важнее велика. Но при условии примерно равной прокладки, велосипед начинает играть роль.

С тем, что на колбасе лучше подвес, я совершенно согласен. Вопрос в том, с какой степени колбасности он быстрее.

Во Фраммерсбахе много прямых ровных участков, а спуски вовсе не настолько колбасны, как, например, местами в Риве. Я ездил на хардтейле Вулканбайк осенью, и был им доволен. Во всем, кроме порванного переклюка

В обшем, как мне кажется, есть тенденция ставить планку колбасистости, с которой двухподвес как бы должен обогнать хардтейл, несколько низковато.

MTV пишет:

---

эта та корневистая-прекорневистая, на которой я проезжала с криком пару метров и снова спрыгивала со своего твердохвоста?

---

ага. На подвесе я там почти везде проexал.

Сообщение было изменено 14 апреля 2010 в 16:44

ASt пишет:

---

В обшем, как мне кажется, есть тенденция ставить планку колбасистости, с которой двухподвес как бы должен обогнать хардтейл, несколько низковато.

---

Во всяком случае планка эта весьма расплывчата и зависит от многих других факторов, таких как расстояние, перепады высот, мастерство к примеру.

Сообщение было изменено 14 апреля 2010 в 17:16

Андрей, ну у всех с возрастом тенденция к фулли, а у тебя наоборот. к чему бы это? кстати я катался на Спарке, особо разницы с хардтэйлом не заметил. ну может у меня попометер не достаточно чуствительный

Сообщение было изменено 14 апреля 2010 в 20:33

AlexejSR пишет:

---

Андрей, ну у всех с возрастом тенденция к фулли, а у тебя наоборот. к чему бы это? кстати я катался на Спарке, особо разницы с хардтэйлом не заметил. ну может у меня попометер не достаточно чуствительный

---

Это форма растет. Становится все равно, на чем exать

ну да А-Ast или У-Аst, вот в чём вопрос...

AlexejSR пишет:

---

ну да А-Аст или У-Аст, вот в чём вопрос...

---

Это ты не заметил разницы, не я

ну и я свои пять копеек вставлю: лучший байк - это Торк. в прошлом году попробовал на Гарде и всё... пропал

не тяжелый - в горку?

а фляжку там куда присобачивать??

Сообщение было изменено 15 апреля 2010 в 22:35

obon пишет:

---

не тяжелый - в горку?
а фляжку там куда присобачивать??

---

я так понимаю - он в основном с горки ехать. Там фляжка не особо нужна.
А вот что бы я завел, если бы сидел на нефти
Ну или вот. Лефти не прельщает.

Сообщение было изменено 15 апреля 2010 в 23:19

obon пишет:

---

не тяжелый - в горку?

а фляжку там куда присобачивать??

---

да нет, для эндуро не такой уже и тяжёлый. а фляги куда угодно присобачить можно. под раму, на подседельный штырь сзади и т.д.

ASt пишет:

---

я так понимаю - он в основном с горки ехать. Там фляжка не особо нужна.
А вот что бы я завел, если бы сидел на нефти
Ну или вот. Лефти не прельщает.

---

что за мтб меньше �г?? это как шоссер с широкими колёсами?

Сообщение было изменено 16 апреля 2010 в 00:01

AlexejSR пишет:

---

что за мтб меньше �г?? это как шоссер с широкими колёсами?

---

Это на пару кило легче тащить в гору, чем мне счас приходится...

кстати а кто нибудь пробовал уже систему звёздочек 2х10 (как на этой Мериде стоит) ? мне кажется гораздо эффективнее чем 3х9. ну и легче.

Сообщение было изменено 16 апреля 2010 в 00:13

AlexejSR пишет:

---

кстати а кто нибудь пробовал уже систему звёздочек 2х10 (как на этой Мериде стоит) ? мне кажется гораздо эффективнее чем 3х9. ну и легче.

---

Не пробовал, но осуждаю (с)
Чем эффективнее?
Я все мочу на средней 32, ваще. на 22 не сбрасывал давно, но она есть, мало ли.
На соревнованиях 44 нужна.
А так почти все время на 32, она стальная, износ минимален.
Поставлю вот двойник, придется еще и спереди щелкать.

Легче, это да. Граммов на 40?

я часто спреди тоже переключаю.. незнаю, надо будет как-нибудь попробовать.

меня просто редундантность убивает. из 27и передач рально нужно только 15 ( и то по максимуму). остальные 12 - парадоксон. ну а в системе 2х10 хоть 6 лишних. конечно было бы идеально 1х15

Сообщение было изменено 16 апреля 2010 в 00:43

Кстати, а где можно почитать (или может кто расскажет) о правильном переключении передач на MTB? Т.е. при каких дорожных условиях и трассах, на каких дорожных профилях какие использовать передачи и когда правильно переключаться?
P.S. Сорри, если это вдруг покажется оффтопом...

ASt пишет:

---

А вот что бы я завел, если бы сидел на нефти

---

забавно, что стоит:
Preis __

типа, если вы спрашиваете о цене яхты, то вам ее не купить.

Вилка, я понимаю, всего лишь 80 см?? Он наверно исключительно для марафонов предназначен?

obon пишет:

---

забавно, что стоит:
Преис __

типа, если вы спрашиваете о цене яхты, то вам ее не купить.

Вилка, я понимаю, всего лишь 80 см?? Он наверно исключительно для марафонов предназначен?

---

Гугл выдает цену в 7 штук евро. Не предел, но внушаить

Имеешь в виду миллиметров?
Предназначен для гонок кросскантри и марафонов.